Katta issiq pressning tormoz tizimidagi akkumulyatorning ishlash printsipi va nosozliklarini tahlil qilish

Katta issiq pressning tormoz tizimidagi akkumulyatorning ishlash printsipi va nosozliklarini tahlil qilish
(1) Akkumulyatorning ishlash printsipi. Issiq pressning impulsli isitish printsipiga ko'ra, payvandlash boshi sirtining maxsus dizayni tufayli payvandlash yuzasining qarshiligi juda kichik va oqim minimal qarshilikka ega bo'lakdan o'tadi. Har doim kuchlanishni o'zgartirish, oqim darajasini sozlash va payvandlash boshini tez isitish orqali. Shlangi pressni turli xil issiq presslash vositalariga ko'ra qalay payvandlash, ACF (anizotrop o'tkazuvchan yopishqoq lenta), ACP (anizotrop o'tkazuvchan yopishtiruvchi) va TBF (issiq erigan yopishqoq plyonka) ga bo'linishi mumkin. Foydalanish jarayonida issiq pressning ta'siri ham juda katta, shuning uchun bozorda sotish hajmi ham juda yaxshi. WA470-3 yuklagich tormoz tizimi piston turini qabul qiladi.
Ushbu akkumulyator akkumulyator klapan va qo'l tormozining klapan orasiga o'rnatiladi va azot silindr bloki 3 va erkin va piston 4 o'rtasida to'ldiriladi. Turli gazlarning siqilish qobiliyatidan foydalanib, impulsni va gidravlik nasos tomonidan ishlab chiqarilgan bitta energiyani yutish. operatsiya, agar vosita to'satdan to'xtab qolsa ham, akkumulyator tomonidan saqlanadigan energiya ham ta'minot tizimining tormoz tizimi uchun zarur bo'lgan quvvatni o'z vaqtida ta'minlaydi va avtomobil tormozi hali ham amalga oshirilishi mumkin. Akkumulyatorning bosim zaryadlash hajmini hisoblash formulasi
Vaii [. V (. WA{0}} yuklagichning texnik parametrlariga ko'ra, maishiy=(3,4 plyus 0,15) MPa [(35 plyus 15) kg/smz, 50 daraja C] Ishlashdan oldin akkumulyator, avval kuchaytiruvchi bosimni bosing.Ishlash vaqtida piston 4 doimiy ravishda yuqoriga va pastga harakat qiladi, bu akkumulyatorni doimiy ravishda yog'ni saqlash va chiqarishni ta'minlaydi va shuning uchun akkumulyator kamerasidagi bosim va hajm doimiy ravishda o'zgaradi.Bu o'zgarish yuqoriga va pastga qarab amalga oshiriladi. pistonning harakati 4. Agar piston 4 va silindr 3 orasidagi muhr mahkam bo'lmasa, yog 'oqishi sodir bo'ladi va akkumulyator ishlamay qoladi.
(Piston tipidagi akkumulyatorning keng tarqalgan nosozliklari. 1 Sayohat. Asosiy sabab, piston va silindr bloki orasidagi muhr qattiq emas, bu esa pistonning pastki qismidagi yuqori bosimli yog'ning havo kamerasiga kirib ketishiga olib keladi, inflyatsiya hajmining o'zgarishini kichikroq qilish.Bundan tashqari, havo kamerasi ma'lum suyuqlik hajmi (V) moy bilan aralashganligi sababli, V ning o'zgarishi yuqori va past bosim ostida VI va Vz ning o'zgarishiga bevosita ta'sir qiladi.~V bo'yicha. =vlvz, ish hajmi~V normal qiymatdan chetga chiqadi, bu esa batareyaning ishlashining pasayishiga yoki ishlamay qolishiga olib keladi 2) Havoning oqishi. Havoning oqishi asosan ikki joyda sodir bo'ladi: 1. Zaryadlovchi klapan 1 yaxshi yopilmagan; 2 Yuqori qopqoqning 2 vintli ulanishi bo'sh. Buning asosiy sababi shundaki, akkumulyator ma'lum vaqt ishlagandan so'ng, akkumulyator doimo to'ldirish va tushirish jarayonida bo'ladi. Tizim va ish mexanizmining bosim ta'siridan tashqari, tebranish muqarrar ravishda yuzaga keladi.