Shishaning zararli uzatish mashinasining uzluksiz tizimining ishlash printsipi nima?

Puflash shaklidagi tuzilmaning prefent tizimi - bu yasalgan tarifni, ya'ni esdalikning oxirini isitish zonasi, puflash zonasi va boshqa asosiy stantsiyalarni tashish uchun asosiy mexanizmdir. Uning ish printsipi odatda mexanik uzatish, pnevmatik boshqaruv yoki servo drayveriga asoslanadi, chunki prinematik nazorat yoki servo drayveri belgilangan ritm va holatda aniq harakatlanishini ta'minlash uchun. Quyida o'zining odatiy ish printsipialining batafsil tavsifi va asosiy havolalar:
I. Asosiy kompozitsiya va funktsiya
Trafik uzatish tizimi odatda quyidagi qismlardan iborat bo'lib, har bir qism transfer vazifasini bajarish uchun birgalikda:
Uzatish trek \/ zanjiri
Funktsiya: Rejalashtirilgan yo'l bo'ylab (masalan, to'g'ri chiziq yoki aylanma yo'l bilan) harakatlanish uchun preformni olib, uni boshqaring.
Forma: odatdagidek metall zanjirlar (masalan, zanglamaydigan po'lat zanjirlar) yoki kamar uzatish inshootlari, preformning bo'yniga (shishaning yuzasi yuqoriga qarab) kerak.
Haydovchi qurilmasi
Funktsiya: o'rnatilgan tezlikda va ritmda harakatlanish uchun elektr uzatish tizimini boshqarish uchun quvvatni bering.
Turi:
Servo motor: Yuqori tezlikda tezda zarbalarda ishlatiladigan yuqori aniqlik uzatish tezligi va joylashishini aniq boshqarishi mumkin.
Tishli \/ kamar drayveri: Motor kuchi tarmoqqa o'rta va past tezlik stsenariylari uchun mos keladigan qizilcha bilan uzatiladi.
Pnevmatik drayver: zanjir silindr tomonidan vaqtincha silindr bilan harakatlanadi, oddiy tuzilmani, ammo pastroq aniqlik bilan.
Joylashtirish va sinxronizatsiya mexanizmi
Funktsiya: Isitish maydonida, puflash zonasi va boshqa ish stantsiyalarida aniq joylashtirilganligini va isitish moslamasi va mog'or bilan sinxronlashtirilishini ta'minlang.
Usul:
Fotoelektrik sensor: drayver qurilmasini sozlash uchun Boshqarish tizimiga oldindan boshqarish va mulohazalarni aniqlash.
CAM indekslari: uzilish ritmini (masalan, bosqichma-bosqich) uzatishni ta'minlash uchun mexanik kamera orqali mexanik harakatga erishiladi).
Kramp \/ tirnoq
Funktsiya: uzumning bo'ynini uzumni kesish yoki tushishning oldini olish va prefentning o'qi isitilganda vertikal ekanligiga ishonch hosil qiling.
Tuzilishi: qisqich odatda elastik chuck yoki pnevmatik qisqichli, bu bahor kuchlari yoki havo bosimi bo'yicha prevevmatik qisqichni qoplaydi va belgilangan ish stantsiyasiga kirgandan keyin (masalan, puflashdan keyin tushirilgandan keyin).
2. Ish jarayoni va printsip
Preformning uzatish tizimining ish jarayoni quyidagi bosqichlarga bo'lish mumkin va har bir bosqich boshqaruv tizimi (PLC yoki Sanoat kompyuteri) tomonidan muvofiqlashtiriladi:
Oziqlantirish bosqichi
Preform yo'naltirilgan va boqish mexanizmi (masalan, tebranadigan kamar) tomonidan o'rnatilgandan so'ng, u uzatish zanjirining qisqichini qo'lda yoki mexanik qo'l bilan joylashtiriladi.
Qisqichbaqasimonning bo'ynini siqib chiqaradi, shisha og'iz tomoni va elektr uzatish yo'nalishi uchun perpendikulyar bilan.
Isitish zonasini uzatish
Zanjir preformni isitish pechiga olib boradi (odatda infraqizm isitish yoki kvarts chiroq isitmasi).
Asosiy printsiplar:
Elektr uzatish tezligi isitish vaqti: materialga (masalan, uy hayvonlari kabi) va qalinligi bo'yicha (90-120}}} dagi haroratga teng ravishda qiziydi).
Sinxron aylanish: ba'zi yuqori darajadagi uskunalar qisqichlari - bu isitish jarayonida (5-10 inqiloblar yoki notekis isitishni oldini olish uchun asta-sekin aylanadigan mexanizm bilan jihozlangan.
Brag'illash zonasida joylashish
Chiqindilarni isitish preforsi puflash stantsiyasiga kesib o'tadi va armatura aniq mog'or o'rtasiga joylashtirilgan.
Sinxron tetiklash: Agar sensdor prefentning joyida bo'lsa, boshqaruv mog'orni yopishni tugatadi va bir vaqtning o'zida prefurtni chiqaradi. Ignali igna yuqori bosimli gazni (4-6 barni idishga to'kib tashlaydi) idishni idishga soling.
Yuk tushirish va muomala
Brag'i tugagandan so'ng, mog'or ochiladi, tugatilgan shisha tushadi (masalan, manipulyator, pnevmatik pushli novda) keyingi tsiklni kiritish uchun ozuqa tugashi bilan olinadi.
III. Asosiy texnik nuqtalar
Transmissiya aniqligini boshqarish
Isitish zonasida prefentning pozitsiyasining holati ± 1mm ​​ichida boshqarilishi kerak, aks holda u notekis isitishni (masalan, isitish chiroqiga yaqin qizg'in) qo'zg'atishi mumkin.
Xotsiyaning yopiq-oqqisini Omile + Kododerning fikr-mulohazalari yuqori aniqlik holatiga (xato<0.5mm).
Tezlik va ritm mos keladigan
Transmissiya tezligi isitish quvvatiga mos kelishi kerak. Masalan:
Isitish kuchi belgilangan bo'lsa, tez tezlik preformorni puflash haroratiga erisha olmasligini keltirib chiqaradi; Tezlikni juda sekin qizdirish va eriydi.
Piyozni shakllantirish mashinasining tsikl vaqti translyatsiya tizimining uzluksiz harakatlanish chastotasini (masalan, har 5 sekundda harakatlanuvchi stantsiya) aniqlaydi.
Armatura barqarorligi
Shakraki yoki etarli darajada qisish kuchi isitish va qichishish aniqligiga ta'sir ko'rsatadigan, qopqoqni silkitishga olib keladi. Elastik elementlar (buloqlar kabi) yoki pnevmatik elementlar (masalan, silindrli elementlar kabi) muntazam ravishda tekshirilishi kerak.
IV. Umumiy tur va dastur stsenariylari
Drayv rejimining aniqlik tezligi bo'yicha qo'llaniladigan stsenariylarni kiriting
Zanjirli uzatish tizimi servo motor \/ CAM yuqori tezlikda katta tezlikdagi katta zarbalar mashinasi (masalan, mineral suvli shisha)
Kamarni uzatish tizimi motor + köfite past past kam eliladigan kam eliladigan mashina (laboratoriya uskunalari kabi)
Pnevmatik push rod tizimi silindrli droldent oddiy zarbalar yoki maxsus stsenariylar
V. Haroratning beqarorligi bilan birlashish
Preform uzatish tizimidagi anormalliklar (tezlik o'zgarishi, joylashishni aniqlash, joylashish va arizalarni silkitishi) isitish zonasidagi yoki isitilgan joyning qopqoqli vaqtini to'g'ridan-to'g'ri haroratga beqaror ta'sir ko'rsatishi mumkin. Masalan:
Transmissiya tezligi tezkor va sekin → Ba'zi preformlar etarlicha isitilmaydi va ba'zilari haddan tashqari qiziydi.
Bo'sh tuzilish prefortni eggunchiga olib keladi → yonayotgan chiroq tugatilgan va boshqa tomoni etarlicha isitilmaydi.
Noto'g'ri joylashish prefortni isitish markazidan og'ishiga olib keladi → Mahalliy harorat anormalligi.
Mexanik to'g'riligini optimallashtirish, qayta uzatish tizimining harakatlanish tezligini optimalligi, drayverining barqarorligi va boshqaruv tezligini optimallashtirish orqali samarali hal qilinishi mumkin.
Agar siz zararli parchalash mashinasining o'ziga xos modelining uzatish tizimi tafsilotlari haqida ko'proq bilishingiz kerak bo'lsa, maqsadli tahlil uchun uskuna yoki texnik parametrlarni taqdim etishingiz mumkin.