Mobil va yopiq-avtomobil uskunalaridagi 48V inqilob

Ulkan ekskavatorning baland shovqini yoki elektr yuk tashish furgonining jim shovqini-bu ikki turdagi transport vositalarining umumiy jihati bor: ularning barchasi 48V elektr arxitekturasidan foydalanadi. 48V kuchlanishli bir boshli elektr isitish elementlariga boʻlgan ehtiyoj transport va{4}}magistral tarmoqlari elektr energiyasiga oʻtishi bilan ortib bordi. Bu sizning bobongiz ishlatgan bir xil yorug'lik vilkalari emas; ular hozirgi avtomobillarning dvigatellariga o'rnatilgan ilg'or termal qurilmalardir.

Dizel yoqilg'ida ishlaydigan tijorat avtomobillari uchun emissiya qoidalari ancha qattiqlashmoqda. Egzozni qayta ishlash tizimlari ushbu qoidalarga javob berish uchun sovuq ishga tushirilgandan keyin bir necha soniya ichida ish haroratiga yetishi kerak. 48V kartrijli isitgich bu erda juda muhimdir. Misol uchun, Eaton's eHeater - bu dizel egzoz katalizatoridagi isitish elementini quvvatlaydigan 48V dasturlashtiriladigan kontroller. Bu xavfli NOx emissiyasini kamaytirish uchun katalizatorning haroratini tezda oshiradi. Bu ilova aniq, boshqariladigan quvvatni berib, koʻp tebranish va termal zarbalarga bardosh bera oladigan bitta boshli isitish elementiga muhtoj.

Ifloslantiruvchi moddalarni nazorat qilishdan tashqari, elektr va gibrid avtomobillarda akkumulyatorlarning haroratini saqlash uchun 48V tizimlar ham qo'llaniladi. Lityum{2}}ion batareyalar harorat to'g'ri bo'lganda yaxshi ishlaydi. Sovuq sharoitda sovutish plitasi ichiga o'rnatilgan yoki dielektrik suyuqlikka botgan 48V kartrijli isitgich zaryadlashdan oldin batareya paketini isitishi mumkin. Bu hujayralarni shikastlanishdan himoya qiladi va ularning eng yaxshi ishlashiga ishonch hosil qiladi. EV ning yuqori kuchlanishli muhitida past kuchlanish xavfsizdir, bu esa izolyatsiyani kuzatishni osonlashtiradi.

Amaliy maqsadlarda 48V kuchlanishli bir tomonlama isitish elementlari-avtomobil yo'llarida, jumladan, qishloq xo'jaligi traktorlari va qurilish mashinalarida{2}} qo'llaniladi. Ular gidravlik moyni sovuq ishga tushirishda kamroq yopishqoq qilish, operator kabinasining pollarini isitish yoki dizel yoqilg'isini sovuq havoda jelleşmeyi oldini olish uchun isitadi. 48V kartrijli isitgichdagi kattaroq qarshilik simi uni og'ir oqimlarga bardosh bera oladigan darajada mustahkam qiladi, bu esa tebranish va tebranadigan mobil qurilmalar uchun juda mos keladi.

Mobil ilovalarni loyihalashda bir-biridan farq qiladigan ba'zi narsalar mavjud. Ultrium isitgichi tuz purkash, kir va bosimli yuvish uchun etarlicha qattiq bo'lishi kerak. Bundan tashqari, qozon yoki muhrlangan uchlari bo'lishi kerak. Qo'rg'oshinlar egilishi va osonlikcha shikastlanmasligi kerak. Ular odatda og'ir{4}}o'tkazgich yoki zanglamaydigan po'latdan o'ralgan holda himoyalangan. Tez-tez harakatlanishdan charchoq etishmovchiligini to'xtatish uchun qarshilik simini MgO izolyatsiyasi -5-8 tomonidan to'g'ri ushlab turish kerak.

Avtomobil platformalari odatdagi yordamchi kuchlanish sifatida 48V ga qarab harakatlanar ekan, bitta boshli isitgich shunchaki qo'shimcha qism emas, balki avtomobilning bir qismiga aylanadi. Ushbu texnologiya shunchalik moslashuvchan va qattiqki, u xuddi nozik qolipda bo'lgani kabi kaput ostida ham yaxshi ishlashi mumkin.