Tesla batareyasining ishlash muddati qancha bo'lishi mumkin? Batareyani qanday zaryadlash va himoya qilish kerak

Batareyaning ishdan chiqishi har doim elektr transport vositalari foydalanuvchilarini tashvishga solib kelgan. Elektr transport vositalarining ishlash muddati etarlicha uzoq bo'lmasa, batareyani almashtirish tez-tez va juda qimmatga tushadi. Ushbu muammolar iste'molchilarni akkumulyatorli avtomobillarni tanlashda ba'zi tashvishlarga soldi. Butun avtomobilning eng qimmat komponentlaridan biri sifatida batareyalar, hatto bitta silindrsimon akkumulyatordan foydalanadigan Tesla uchun ham batareyalarni almashtirish xarajatlarini iste'molchilar uchun chidab bo'lmas holga keltirishi mumkin.
Hozirgi vaqtda ko'plab modellarda 800 ga yaqin uchlik lityum batareyalar va 2500 ga yaqin lityum temir fosfatli batareyalar mavjud. Misol tariqasida Tesla’ning Model 3 (Rasm|Konfiguratsiya|So‘rov) ni oladigan bo‘lsak, akkumulyatorda 800 ta zaryadlash davri bor deb faraz qilsak, batareyaning ishlash muddati 374000 kilometrni tashkil qiladi. Agar lityum temir fosfatli batareyalardan foydalansangiz, zaryadlash davri 2500 ga teng bo'lsa, batareyaning ishlash muddati taxminan 1,17 million kilometrni tashkil qiladi!
Lityum temir fosfat batareyalari bilan jihozlangan Tesla uchta elementli batareyalar bilan solishtirganda kichikroq zaiflashuvga ega. Ba'zi avtomobil egalari Model 3 ning standart chidamlilik ko'tarish versiyasidan 20 000 kilometr masofani bosib o'tganliklarini va batareyaning hozirgi zaiflashuvi deyarli nolga teng ekanligini oshkor qilishdi. Shu bilan birga, tegishli ommaviy axborot vositalari xorijdagi 2300 dan ortiq Tesla akkumulyatorlari 60 000 kilometr masofani bosib o'tgandan keyin batareyaning susayishi rekordi yo'qligini aniqladilar!
Bu Tesla akkumulyatorining ishlash muddati a'lo darajada bo'lishini va batareyaning ishlash muddati juda bardoshli ekanligini ko'rsatish uchun etarli. Agar siz elektr transport vositasini uzoqroq ishlashni va yuqori chidamlilikni ta'minlashni istasangiz, sizga nafaqat chuqurroq akkumulyator va akkumulyatorga asoslangan texnik xizmat ko'rsatish kerak, balki foydalanish paytida batareyadan qanday qilib to'g'ri foydalanish ham muhim ahamiyatga ega. Mana, rasmiy ravishda baham ko'rilgan ba'zi usullar va ularga muhtoj bo'lganlar murojaat qilishlari mumkin!
Avvalo, zaryadlash usuli bo'yicha, agar avtomobil uchlik lityum akkumulyator bilan jihozlangan bo'lsa va qo'shimcha avtomobil ma'lumotlarida yuqori voltli akkumulyator turi ko'rsatilmasa, bu avtomobil uchlik akkumulyator bilan jihozlanganligini ko'rsatadi. . Avtotransportni har kuni ishlatganda, avtomobil zaryadlash chegarasini 90 foizga sozlash tavsiya etiladi.
Agar avtomobil lityum temir fosfat batareyasi bilan jihozlangan bo'lsa, uni yo'lda zaryad qilish tavsiya etiladi, lekin kamida haftasiga bir marta 100 foizgacha .
Bundan tashqari, lityum batareyalarning xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, sovuq havoda avtomobildan foydalanganda avtomobilni o'z vaqtida ishga tushirishingiz yoki avtomobil akkumulyatorini oldindan qizdirish uchun konditsionerni oldindan yoqishingiz tavsiya etiladi!
Eng muhimi, diapazon raqamli o'zgarishlar tufayli o'zgarishi mumkin, shuning uchun hisoblagich diapazonining pasayishi batareyaning parchalanishini anglatmaydi. Yuqoridagi tavsiyalarga amal qilgan holda, foydalanuvchilar avtomobilning mavjud diapazonini maksimal darajada oshirishi va avtomobilning zaryadlash holatini aniq aniqlash va masofani taxmin qilish qobiliyatini yaxshilashi mumkin.